城动作也同样不小，在上辈子的时候，他们在本次车展上也不过就是亮相了他们专门精心打造的那款哈弗h3而已，但是这辈子他们的手里已经多出了那款金小强帮忙设计的哈弗h6.

    要知道这几家企业的这几款车型，其实在几个月之前，就已经开始频频的在国内的各大网站上开始曝光亮相了，甚至还有些车型已经开始小批量的通过内部认购的方式，开始上市了。

    市面上也经常能够看到一些这些公司员工购买的内部车，在网上更是频繁的有帖子发出来，所以这几款车在市场上，尤其是低端市场上，可以说是赚足了眼球。

    很多消费者可都是眼巴巴的在等着这几款车上市呢，但是这几家公司，却一直没有就这几款车到底何时正式上市做出解释，知道本次京城车展开幕之前，他们才确定会在这次的京城车展上正式的推出这几款车。

    可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。

    而金小强也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利插手。

    根据对低端车市场的了解他知道，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈子不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的。一直到了2008年金融危机之后，国家推出了对1.6l以下排量的汽车进行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。

    而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始进入到这个市场来抢饭吃。

    可是这辈子和上辈子不同了。因为华阳动力的出现，和他们在中级车市场上对这些传统豪强的挤压，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。

    韩国人就率先做出了表率，率先杀入了低端市场，并且还混得是如鱼得水，而大众和丰田。本田看的也是蠢蠢欲动，只不过是处于面子的考虑，还没有拉下身段。

    但是大众已经鼓捣出了一个高尔夫的拉皮速腾，还给宝来做了拉皮，打算把这几款车推入到低端市场了。

    丰田本田也不敢示弱，什么花冠，思域，都开始大幅度的降价。开始像低端产品靠拢，这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的压力。

    他们几家很清楚自己的优点和缺点，他们的缺点就是。技术不成熟，加工工艺不行，口碑也不成，所以他们打算在这方面把炒作的焦点放在这几款车的作者身上，要知道这几家企业所推出的主打车，可都是由金小强操刀设计的。

    金小强是谁啊？那可是现在世界上最著名的汽车设计大师，没有之一，他的作品，连老外都认，更何况咱们天朝人。

    而他们的优点就是。他们的产品价格便宜，和那些合资企业动辄十几万的车比起来，咱的车可便宜的紧，都是十万以下，撑死了也就是十万块左右。

    虽然利润是薄了点，只有每辆车五百左右。但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟，生存下去！

    这就是这几家企业目前最纠结的困境，但是关于，他们的问题，现在的金小强真的是帮不上什么忙，只能说由得他们听天由命吧，不过相信他们会否极泰来的，毕竟即便是在几年之后，这几家企业在市场上也还都依旧活在哪里。

    他现在最担心的就是德国人和日本人还有美国人的竞争压力，德国人终于不再遮遮掩掩了，之前即便是在法兰克福车展上，他们也没拿出来，但是等到了天朝，他们就拿了出来一款车，这款车原本是被命名为帕萨特b6的车型，不过已经改名叫做了迈腾，还有就是他们之前吵嚷了很久的拉皮车速腾也终于要在这次车展上亮相了。

    当年大众刚刚拿出这两款车的时候，可是在天朝掀起了一阵销售热潮，后来要不是因为他们的双离合频频被爆出危机的话，那么大众也许光靠着迈腾就可以翻身了。

    这辈子双离合的问题，也许不会出现了，但是他们的迈腾和速腾到底在市场上表现如何，金小强还真是不敢说，华阳动力的观致和明锐到底能不能抵挡得住这两款车的冲击，现在还真是不好下定论。

    日本人虽然依旧是没有什么新产品拿出来，只是拿出来一款第十代花冠，剩下的就

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