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    日本人感觉异常的窝火，被这样的扯出来做比较，本来还想看热闹的，可是哪想到就这样被人给卷了进来。

    而且日本汽车制造商在大功率的v8发动机的研发方面一向都不太上心，尤其是前些年日本的经济情况不太好，再加上他们的车子在国际市场上始终保持着相当的竞争力，所以日本汽车制造商，已经很多年没有更新过发动机的技术了。

    而且在目前这么几家的v8发动机比较当中，他们的v8发动机可是最弱的，这下子可真是被德国人抓住了软肋，一下子没什么话好说。

    本来这个日本记者眼珠子一转，还想把美国人给扯进来的，可是在一寻思，美国人可是他们的干爹。

    要知道只要一提到美国的v8发动机，大家首先会想到的肯定就会使通用的凯迪拉克，可是现在通用好歹也是世界汽车行业的头号no.1.

    要是这时候把通用也扯进来，可能搞不好会惹火了美国人，而且大家都知道通用和华阳动力的合作关系，万一要是一个搞不好，可就是搬起石头砸了自己的脚了。

    所以在展台前面的日本记者只能是被打落了门牙和血吞，不敢把美国人也扯进来。

    金小强并没有急着回答最开始的几个德国记者的问题，只是笑呵呵的站在台上，看着台下的这帮来至各个派系的枪手们不断的狗咬狗，终于等到他们咬的差不多了。然后就开始介绍起来。

    “好，既然大家的问题，都已经汇总了，那我就开始给大家详细的介绍一下我们的这款发动机。这款发动机我们采用的是最新设计，缸径采用的是93mm，行程。。。。。。。。。”

    金小强开始侃侃而谈的介绍了起来，下面的记者们一听这些数据，倒也没多说什么，毕竟93mm的缸径倒也是中规中矩。要知道一款车的排量的大小，这缸径可是很重要的。

    “不过在这款发动机上，我们还采用了一款来至伊顿的第五代机械增压器，这款增压器能够提供0.6公斤/每平方厘米的强制进气。而且我们还重新设计了这款发动机的燃烧室，还有凸轮轴的轴盖，这个轴盖可是这款发动机能够提供这么强大动力的关键。而且在活塞方面，我们也采用了特殊的强化处理，我们还同时采用了分时点火的最先研发的点火线圈等等技术。。。。。。。。。”

    金小强的一番解释，可是让台下的记者们目瞪口呆，人家说的可是头头是道，确实是没有在胡吹乱侃。即便大家想挑毛病，也是挑不出来。

    因为金小强所说的这些技术，目前也正是很多汽车制造公司，正在抓紧钻研和公关的一些项目。

    只不过大家没想到，当把这些技术汇聚到一起的时候，居然可以给一台发动机提供出这么大的好处。

    而金小强则是在台上一边解释。一边在心里冷笑，这些技术可都是几年之后，世界顶级豪华车的发动机，所必配的一些技术。

    当然这次自己还没给这台车配上缸内直喷，或者是其他的涡轮增压技术呢，要是把这些技术全部加载到这台发动机上面的话。那到时候这台发动机可就乐子大了。

    爆出出来的功率肯定是更加的惊人，不过自己目前还没有这样的打算。

    毕竟光是目前这台发动机所能够提供出来的数据，就已经够惊人的了，如果要是能够把这台发动机给经营好。那就已经足够从很多的外国消费者的口袋里掏出银子来了。

    目前看来，这台发动机在当前同级别的对手面前，几乎是无敌的纯在，自己总不能还没等到有其他对手来挑战自己这台发动机之前，就推出更加牛笔的技术。

    这样一来，这一带的技术还没捞足银子，就已经要被更新换代，成为过去式的话，别说自己不满意，恐怕买了这车的消费者到时候也不会满意。

    所以追加涡轮增压技术，或者缸内直喷技术神马的，还是等这一代发动机在市场上捞足了银子，和眼球再说吧。

    金小强在台上得意洋洋，可是下面的那些记者们，这时候可都是各自怀着各自的心思。

    看来华阳动力的这台发动机，肯定是没有作假了，因为从金小强嘴里蹦出来的很多技术名词，都是目前世界最

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